交通建言：新建均川至三里崗、長崗公路，盤活百里畫廊路網

城南歸雁

隨著何店至柳林公路（S263）的動工興建，隨南鄉鎮路網格局即將發生大變化。三里崗、長崗普通公路將不用繞道均川，將直接從柳林取道何店，可以分散了S212小應線的交通壓力，完善隨南主干路網。

雖然如此，大洪山風景名勝區長崗鎮通過普通公路往來中心城區，還是要繞道三里崗、柳林。唯有新建均川至三里崗、長崗公路，方能拉近大洪山與中心城區的距離。

△均川至三里崗、長崗公路規劃

一、新建均川經小河臺子、尚家店、伏嶺至三里崗公路。

全程約28km。其中均川至小河臺子長約7km，路面狀況還行，彎度不大，擴建即可。小河臺子至三里崗鎮約21km，彎度較大，需要改擴建。此項目一旦建成，三里崗普通公路出行至中心城區，將不再繞行柳林，節約道路里程約22km。

二、新建均川經小河臺子、三垱畈 至高澗畈麻竹長崗連接線公路。

均川至小河臺子為均三線、均長線共用路段，長約7km。須另行改擴建小河臺子經三垱畈至高澗畈麻竹高速長崗連接線路段，新建部分全長約12km，如果拉直減彎，可以控制在10-11km左右。此項目一旦建成，與麻竹長崗連接線（長約16km）并用，長崗普通公路出行至中心城區，將不再繞行三里崗、柳林，節約道路里程約30km。

△可惜這一帶無鄉鎮或大的村落

當然，這里目前最大的障礙自然是運營麻竹高速的湖北省交投。一旦普通公路建成，麻竹高速的優勢就會喪失。大家選擇普通公路，高速公路運營收入將大大減少。因此，高速公路運營方可能會對此兩項普通公路的立項進行干擾。雖說如此，均三、均長公路如果修通，麻竹高速大洪山東出口，可以吸引三里崗、均川（西向）的部分車流，對高速公路運營方而言并非毫無益處。

△百度地圖標黃顯示

雖然百度地圖這里標黃進行了顯示，但是這里公路等級確實不高，路面僅寬4-5米，彎度較大。說“新建”，其實準確來講是“擴建”，將其升級為二級公路（路基寬10米，路面寬7米）就好。從百度地圖上看，高澗畈至洪山鎮也有道路。隨縣可以先集中力量連通長崗、三里崗，遠期可以再升級連通洪山鎮。


長崗、三里崗至均川普通公路的建成，將和厲均公路、小應線等連通，拉近隨南重鎮與中心城區和隨縣城區的距離。旅游發展道路先行，均三、均長二線公路必將帶動隨南“百里畫廊”建設上新臺階。

（隨南普通公路建設十年基本無大動作，大修大補又是多少年，究竟要錯失了多少？！下一期，我將再談談柳林經銀杏谷至洛陽、何店經花灣至銀杏谷、S212金橋經明玉珍故里至銀杏谷，這幾條公路。）

謹呈市縣交通部門閱。國省道升級改造、路網擴充，這是千載難逢的好機遇，愿把握住政策東風。


【篇外話】

大洪山東出口戰略地位優勢明顯，如下圖所示，到隨縣南部六鎮的距離均在13-20km（到長崗最近13km，到環潭最遠20km）。麻竹長崗連接線如果僅僅作為高速連接線，作用未完全發揮出來。如果能夠聯通均川、柳林、三里崗和洪山，可謂“畫龍點睛”，可以“激活”整個隨南百里畫廊。

△大洪山東出口的位置圖

大洪山東出口所處的區域，大概是三里崗鎮的新集村。如果依托便捷的高速和普通公路網加快片區發展，這里顯然是隨南的明日之星，前途不可限量。發展得好了，也能為隨州增加一個美麗的旅游新鄉鎮。當然，這需要比較大力度的政策支持，以及比較長的時間。但愿有生之年能夠看見。

△明日之星：大洪山東出口新集村

城南歸雁

隨之州 發表于 2016-9-10 23:04
樓主是很有見地和思維的人，是隨網不可多得的人才。描述是否能更詳細一點，最好配圖，插入批注，圖文并茂。 ...

這兩條路百度地圖已經標黃顯示了，地名具體可以查閱百度地圖。我并非專業人士，又非當地居民，線路只是粗略概圖。百度都沒有把厲均線（厲山至新街、安居至均川段）的二級公路標黃，可見對此兩條（算上到洪山鎮的，應該是三條）的“鐘愛”。麻竹長崗連接線花了那么多錢，不應該只用作高速公路連接線，而應該在優化地方路網中發揮更大作用。均川至麻竹高速連接線的公路不應該放在最后修建。

隨之州

隨南的長崗，三里崗，洪山，均川，柳林，何店，洛陽等地旅游資源其實特別豐富，只是沒有被重視和深度開發。隨州人守著金飯碗挨餓。不應該妄自菲薄。整個隨南應該綜合開發，形成隨南旅游圈。這是隨州最大的潛力和優勢。單靠隨州發展工業，再過五十年一百年，也許還是老樣子，沒有什么起色的

城南歸雁

百里畫廊路為先，莫讓隨南行路難。

時光不能倒流

城南歸雁 發表于 2016-9-10 22:12
百里畫廊路為先，莫讓隨南行路難。

支持隨南發展

隨之州

樓主是很有見地和思維的人，是隨網不可多得的人才。描述是否能更詳細一點，最好配圖，插入批注，圖文并茂。畢竟隨州鄉鎮地名多，很多地方很多人是不清楚的

隨之州

鄙人是何店人士，本人認為洛陽，何店和柳林接壤的地區是黃金三角，發展旅游很有前景，但是被嚴重忽視了。期待樓主下期更詳細的論述，謝謝

城南歸雁

隨之州 發表于 2016-9-10 23:08
鄙人是何店人士，本人認為洛陽，何店和柳林接壤的地區是黃金三角，發展旅游很有前景，但是被嚴重忽視了。期 ...

是的，隨州普通公路建設任重而道遠，好幾個相鄰鎮區都無公路直達。比如，均川至何店、何店至柳林、唐縣至環潭、新街，等等。洛陽銀杏谷發展旅游如果想要上新臺階，必須打通柳林（高速出口）至銀杏谷的道路。下期會詳談。

城南歸雁

隨之州 發表于 2016-9-10 23:15
隨南的長崗，三里崗，洪山，均川，柳林，何店，洛陽等地旅游資源其實特別豐富，只是沒有被重視和深度開發。 ...

樓主也是有遠見的！隨南是快寶，發展不起來，道路是最大的短板。大洪山和張家界同年升國家重點風景名勝區，因地跨三縣市（京山、鐘祥）割裂而未成一體，趕不上張家界武陵源。隨南鄉鎮因交通不完善而割裂，各自玩自己的，十分不應該，必須做整合，打好組合拳。

逆游的魚

修到哪  那里就有了

1812619884

柳林以前有個全力鑄造，現在搬到兩水去了。柳林的經濟需要替代產業。

城南歸雁

1812619884 發表于 2016-9-11 07:39
柳林以前有個全力鑄造，現在搬到兩水去了。柳林的經濟需要替代產業。

柳林還是不要選擇制造業作為支柱產業為好，多發展旅游觀光、農副產品加工等產業。自古隨南均川、柳林、三里崗、長崗一條道、一線牽，是時候改變這一交通格局了。柳林要向東北和何店聯系，向東南和洛陽聯系。