重磅！㵐水二橋將于近期拆除重建

指間流沙

今天上午九點，隨州市公路管理局召開㵐水二橋拆除重建媒體見面會，隨州日報、編鐘之聲報、楚天快報、隨州電視廣播臺、隨州網、隨州論壇、隨州文明網等媒體參與了見面會，會議由公路局局黨委書記、局長廖先成主持召開，會上就㵐水二橋拆除重建的相關情況作了說明。



㵐水二橋是G240和G346二條國道共用的橋梁，且處于城市核心地段，目前這兩條國道均已納入隨州市2017年公路改建規劃，一旦公路改線，將失去爭取國家危橋改造投資的資格，為搶抓機遇，構筑我市主城區內暢外聯的現代化交通格局，經市交通公路部門積極爭取，湖北省公路管理局于2016年4月7日正式下達《關于隨州市㵐水二橋等2座國省道危橋加固改造設計方案的批復》文件，正式批復了㵐水二橋危橋改造方案，具體建設方案為拆除老橋，新建8孔30米T型梁橋，新橋全長247.06米，全寬20米，橋兩側各設1.5米寬人行道，橋面凈寬17米。



因㵐水二橋屬于四類危橋，又處于交通極度繁重路段，目前正在實施限載限行的交通管制措施，國道的地位與貨暢其流的要求反差巨大，加緊實施改造更是刻不容緩，市政府綜合考慮各方面因素，在盡量滿足城區交通出行需求的前提下，決定先建設㵐水二橋，暫緩建設㵐水一橋。經過報建及招投標后，預計7月初開工，工期18個月，力爭15個月建成。

對于大家關注的㵐水二橋改造后，青年路大橋交通壓力加大的擔憂，以及市內多條經過㵐水二橋的公交線路的改線問題，廖局長表示正在與交管部門和公交公司等相關單位積極協商，后續報道會陸續推出。

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我是公路局的，二橋為什么建成23年就用重建，原因是當時設計標準過低，當時設計的車流量是日均5000輛，現在日均是3萬輛；當時基本沒有重型車，現在動輒上百噸。二橋已成危橋。
第二、G240和G346國道2017年將改道，不再經過市區，交通部也就不會再投資修建二橋。所以交通公路部門積極爭取到該項目。有網友說國家的錢也是錢，但是橋成危橋了，難道就不修不建嗎？
第三，G240和G346國道改道后，將修建厥水四橋、涢水橋，更加暢通城區交通。

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wx_大中華_AR4xq 發表于 2016-5-6 22:38
二橋的設計標準難道比隨縣厲山鎮一橋的標準還低？還是質量有問題，領導！

厲山一橋是雙曲拱橋，經過加固后，使用了幾年，目前已拆除。二橋屬于鋼架拱橋，是在90年代比較流行的一種結構，具有輕質大垮的特點，但是存在微彎板橫向剛度不夠的致命缺陷，所以在相同的交通條件下，反而不如雙曲拱橋耐用�，F在國內這種結構的橋梁基本上都被拆除了，交通部也將該結構納入淘汰目錄。

wx_孫宇峰_P6e83

滄海難為水 發表于 2016-5-6 21:41
二橋是不是一座見證腐敗的橋？是不是一座見證執政能力的橋？納稅人的錢就是這樣子被敗家子消耗的。
就算是 ...

大家都看到了，二橋從去年發現有安全隱患后，就進行了加固，報請交警和安監部門批準，設置了限高架，禁止重型車輛行駛。但結果大家都應該看到了，守規則的車主太少，拉石子、沙的車輛照樣行駛，僅限高架就被撞壞過許多次。我每次開車去接孩子，走在橋上心里都是忐忑的。

洋蔥頭、姐夫

要賺錢心就要狠，
建議新橋雙向一車道，高峰時段進出車輛錯時放行，
橋兩頭設立收費崗.上橋領卡，下橋交卡，收費標準 每秒/25元
摩托電動，自行車過橋5元【后座不可載人】
行人過橋10元【兩人同行 一人半價】
單車道也避免了逃費現象的出現。

長崗嶺

一橋好像是60年建的，二橋好像是90年代建的，

hbsz520一生一世

把厥水二橋建到明珠路上或程力水岸旁的路上可否

過客11

難道比一橋，白云公園的那個橋還要老嗎？

雁過留聲

苦了經常穿梭二橋的人民了。

空空兒

這個橋建造的使用壽命是多少？這才用了多少年啊，，期間反復維修都不知道搞了多少次了

青年路大橋

hbsz520一生一世 發表于 2016-5-6 11:48
把厥水二橋建到明珠路上或程力水岸旁的路上可否

城南歸雁

大隨州修個橋還不如小縣城，修個橋至少要六車道。這個悲劇在淅河大橋上已經上演過，還要在二橋身上重演？！

城南歸雁

既然是過境國道，肯定要遷移到遠城區。北外環過河通道才是國道240！拆了二橋，豈不是損失一座橋？新建北外環星光一路跨厥水大橋才是正途！隨州規劃就是爛到根兒了！失望?

城南歸雁

兩條國道合建過河通道，才20米寬，隨州的官兒們玩穿越嗎？二十年前的標準吧？至少六車道吧？你隨便找個縣城看看人家有木有新建標準如此低的橋？廣水隨縣都比這個強吧？虧還要建設中心城市呢？！

hbsz520一生一世

求領導把

hbsz520一生一世

求領導把不要的厥水二橋讓北郊陸家河的村民搬到我們陸家河吧!我們每天出行的橋十年前就沒有了，河一漲水我們就得從厥水二橋走，求你了