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某位程力人的訴說：
作為一名有著多年專用汽車銷售經驗的汽車人，中午突然看到央視對我隨州專汽的特別報道煞是震驚，隨州作為全國專用汽車之都在全國專用汽車領域中享有極高的聲譽，市場份額占比相當豐厚，突然間看到央視記者悄無聲息、精心策劃的電視欄目節目更是感到心悸不斷。請問記者朋友，您這么辛苦的解開隨州專汽之謎，您是為了讓更多的隨州人失業還是為了一下拉跨隨州經濟，還是想證明您在新聞媒體行業更上一層樓？是，作為在隨州專汽行業摸爬滾打多年的專汽人來說，隨州專汽領域確實存在諸多不可見光卻人人知曉的秘密，可您要知道，小小的隨州城，一年賣車100萬臺，可能危貨運輸車僅僅只有幾萬臺，可能這幾萬臺里面僅僅只有幾百臺未按照或者未達到國家標準，并不能代表整個隨州專汽之都精神。在僅僅只是常住人口60多萬的小小曾都區，就有幾萬人之重在或多或少的吃著專汽的這碗飯，朋友說拍攝這次紀錄片的人肯定是奔著“金棕櫚獎”去的，是啊，您如果真想如實報道隨州專汽現狀，歡迎您實名前來采訪，專汽人一定以最熱烈的方式歡迎并接受您的采訪。關于紀錄片中提到的一對一的定制服務可能是非專業人士對專用汽車領域的誤解，專用汽車之所以叫做專用汽車是在一定范圍內具有可控性的具有特殊需求的汽車，同樣也根據國家發改委公告目錄不同，可能同一種型號底盤也可能生產不同容積的罐體，同一容積的罐體裝在液體的比重不同可能整備質量也會發生較大的變化。關于紀錄片中提到的改變罐體形狀進行擴容的說法，在國家發改委目錄中明確規定罐體的長寬高，發改委目錄的照片中嚴格規定罐體的具體形狀，顏色等一些具體配置，全國百分之99的車管所嚴格按照公告執行，隨意改變罐體形狀肯定會導致車輛無法上牌，故紀錄片中所提到的用改變罐體形狀的做法對于上牌車輛是行不通的，再次關于罐體容積的問題，國家發改委公告目錄上有一個罐體有效容積，實際上，按照罐體截面積的算法（是指嚴格按照公告尺寸制作，保證罐體形狀，罐體外形尺寸及整車外形尺寸），一般來說都比公告目錄上的罐體有效容積要略大。紀錄片中提到的關于減少罐體材料來獲取更大的罐體容積的想法僅僅只是少數人的隨意捏造的異象而已，在對于相對容積的罐式車內部，都需要安裝相應的波浪防浪板以減少液體在運輸過程中對罐體的沖擊造成對罐體的傷害，如果對罐體材料厚度的削減必定會造成防浪板的缺失變形，整車長度對于減少罐體厚度也是不容忽視的，整車的張力對于相對比較薄的罐體承受能力是不夠的，但凡有點技術指標的廠家都不會對罐體材料、尤其是危貨的罐體材料進行削減。紀錄片中銷售人員也僅僅只是說應該沒問題，僅僅只是屬于個人猜想。隨州為中國專汽之都不是徒有虛名，2013年我市生產專用車7.6萬輛,同比增長23.6%。專用車實現總產值300.3億元,同比增長12.2%,占整個工業總產值30%以上，專汽產業呈現穩步發展態勢。作為我國專用車主要發源地和生產基地，我市于2007年被中國機械工業聯合會授予“中國專用汽車之都”稱號，2012年獲評國家級專用車高新技術產業化基地，專用汽車產業工人和市場銷售人員已經超過10萬人。全市專用汽車規模以上企業110余家，其中進入國家公告目錄的23家，具有出口資質企業18家，是全國具有生產資質和出口資質企業最多的地區。全市專汽行業高新技術專汽企業發展到15家，博士后產業基地和院士專家工作站3個、省級技術中心13個、省級創新平臺7家，擁有中國馳名商標5件、省著名商標18件。湖北省專汽研究院、“專汽之都”綜合信息平臺已經投入運行。在極力拉動工業總產值的情況下促進隨州經濟發展，增加就業率一直是專汽人堅持努力奮斗的目標。可能您還需要感謝我們隨州的專汽人，如果不是隨州專汽人辛辛苦苦生產的危貨車，可能您現在加的汽車汽油可能價格更高，如果不是隨州專汽人辛辛苦苦制造環衛車，可能您不會享受到整潔舒適的生活，如果不是隨州專汽人兢兢業業生產的工程車您不可能體會到城市的燈火輝煌，如果不是隨州專汽人生產的搶險車，您可能不會有現在安穩的生活。任何事情都會有正反面，隨州汽車人肯定會以嶄新的精神面貌去摒棄少數的敗壞隨州文明之風的人們，隨州人會以更好的精神面貌，更新的生活理念去營造更精彩的中國專用汽車之都。
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發表于 2014-6-10 12:05
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樓主
發表于 2014-6-10 13:23
