許家印德國行后又赴意考察 補(bǔ)強(qiáng)造車“夢之隊(duì)”

小美好

對于造車界的“勞模”許家印而言，為了做好這份事業(yè)，全球各地跑已經(jīng)成為家常便飯。

當(dāng)?shù)貢r間9月11日，許家印在德國宴請了60多位全球頂級汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應(yīng)商的董事長和CEO，促成全球汽車龍頭首次歷史大聚合。

這場別開生面的“德國晚宴”過去才僅僅5天，許家印又遠(yuǎn)赴意大利，在當(dāng)?shù)貢r間9月16日下午考察了位于都靈的Pininfarina （賓尼法利納）集團(tuán)總部，并與賓尼法利納董事會主席Paolo及總裁Silvio等高管舉行了會談。

賓尼法利納董事局主席Paolo Pininfarina迎接許家印一行

許家印一行與賓法高管會談

緊接著在當(dāng)?shù)貢r間9月17日上午，許家印又考察了位于米蘭的Magneti Marelli（瑪涅蒂馬瑞利）集團(tuán)總部，并與馬瑞利全球CEO Ermanno進(jìn)行了會談。

許家印一行與馬瑞利高管會談

許家印考察瑪涅蒂馬瑞利集團(tuán)總部

此次許家印遠(yuǎn)赴意大利考察的兩家集團(tuán)，在全球汽車圈都有著不容小覷的實(shí)力。

賓尼法利納集團(tuán)有著89年的悠久歷史，是全球最頂尖的汽車造型設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)和高端產(chǎn)品生產(chǎn)制造公司，也是法拉利的“御用”設(shè)計公司，長期與勞斯萊斯、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳等知名車企深入合作。

馬瑞利集團(tuán)更是汽車零部件制造商里的“百年老字號”，不僅在汽車零部件和高技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計與制造領(lǐng)域處于世界最領(lǐng)先地位，在動力系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和車燈等多個領(lǐng)域也擁有全球最頂尖的技術(shù)。

許家印此行的目的只有一個，那就是打造全球汽車技術(shù)圈最強(qiáng)陣容。

01許家印的腳，只踏進(jìn)技術(shù)強(qiáng)企

恒大宣布造車僅僅過了一年時間，已經(jīng)完成了其它車企花上3、5年甚至更久才能完成的產(chǎn)業(yè)鏈布局。如此迅猛的態(tài)勢，主要得益于許家印的縝密布局和恒大雄厚的資本優(yōu)勢。

不管哪家企業(yè)想要造車，技術(shù)過硬，都是必要條件。

在2019年過去的大半年的時間里，許家印為了實(shí)現(xiàn)恒大新能源汽車“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的發(fā)展定位，馬不停蹄的在全球汽車技術(shù)圈展開了一系列的收購及合作行動。

今年3-5月，恒大收購荷蘭e-Traction公司和英國Protean公司，全面掌握了世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)；7月，與德國hofer公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，擁有了世界最先進(jìn)的三合一動力總成核心技術(shù)。

這一切，都是恒大“技術(shù)為王”的有力證明。

9月的“德國晚宴”，恒大集齊了包括博世、麥格納、愛達(dá)克、偉巴斯特等在內(nèi)的幾十家世界頂級的汽車零部件企業(yè)，并有望與這些汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈“巨頭”進(jìn)行深度合作。

9月11日，許家印在德國舉行晚宴

如果恒大后續(xù)能與這次在意大利考察的賓尼法利納集團(tuán)和馬瑞利集團(tuán)兩家公司達(dá)成合作，那么將會在汽車造型設(shè)計研發(fā)、汽車零部件和高技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計與制造等領(lǐng)域獲得更加強(qiáng)悍的技術(shù)實(shí)力。

這大半年來，許家印走過的腳印，已然成為了國際汽車技術(shù)強(qiáng)企的標(biāo)志。

02打造最強(qiáng)團(tuán)隊(duì)，與世界“搶”人才

如果說技術(shù)是大腦，那么人才就是恒大造車的靈魂所在。

想要建設(shè)世界最強(qiáng)大的造車堡壘，除了以世界頂級汽車制造技術(shù)作為壁壘以外，還要吸納全球頂尖的汽車技術(shù)人才組成最強(qiáng)大的內(nèi)核。

9月9日，恒大面向全球招聘的新能源汽車領(lǐng)域頂級專家和技術(shù)精英，技術(shù)崗位總數(shù)達(dá)到8000人，工作地點(diǎn)遍布九個汽車強(qiáng)國。不僅創(chuàng)下新能源汽車行業(yè)規(guī)模最大、領(lǐng)域最廣、層次最高的招聘紀(jì)錄，更顯示出恒大打造全球一體化研發(fā)模式的決心。

恒大招聘計劃海報

之所以發(fā)起如此大規(guī)模的“搶人”計劃，其實(shí)和當(dāng)前的國際形勢密不可分。

近年來大國關(guān)系變得日趨復(fù)雜，國家高層領(lǐng)導(dǎo)曾多次闡述了關(guān)于科技與強(qiáng)國關(guān)系的深刻洞察，科技與人才在未來大國之間的博弈中起到了至關(guān)重要的作用。

未來能夠促成國家之間合作共贏的，多是強(qiáng)企之間的高端技術(shù)聯(lián)合。

在新能源汽車這類技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)中，經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)型人才是全球各大汽車企業(yè)爭搶的“香餑餑”，只有把握住時機(jī)，才能快人一步。也只有做到“人無我有”，才能在未來國際形勢的發(fā)展中立于不敗之地。

03集世界之大成，助力汽車強(qiáng)國夢

無論在技術(shù)領(lǐng)域還是人才戰(zhàn)略上，恒大都投射出“塔尖化”和“國際化”的影子。

過去幾年間，在資本的助推下，中國新能源汽車風(fēng)口氣勢如虹，但由于技術(shù)儲備跟不上消費(fèi)者的需求，許多國產(chǎn)新能源汽車難以交付出讓市場和用戶滿意的產(chǎn)品。

另一方面，伴隨著國家在新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡，國內(nèi)新能源汽車造車勢力開始步入真正市場化競爭的新階段。

在當(dāng)前風(fēng)云變幻的新能源汽車市場中，恒大作為一名“集世界之大成者”，在造車的藍(lán)圖上始終步步為營，不僅是給自己在新能源賽道上“彎道超車”積蓄能量，也為助力中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國儲備實(shí)力。

許家印一行與賓尼法利納高管合影

在2019年度德國法蘭克福國際車展上，寶馬集團(tuán)首席財務(wù)官表示，中國市場的重要性不僅體現(xiàn)在數(shù)量上，還在于中國已成為全球未來科技的重要市場。這個時候誰能掌握最尖端的造車技術(shù)，誰就能在“萬億量級”的中國市場獲得先機(jī)。

在構(gòu)建出覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈以及擁有了瑞典以及中國廣州、上海、天津、沈陽等地?fù)碛卸鄠�高端制造基地之后，恒大汽車品牌“恒馳”，在8月28日亮相亞冠賽場。

“恒馳”集合世界頂級核心技術(shù)、完備且先進(jìn)的全產(chǎn)業(yè)鏈、高精尖的人才隊(duì)伍、全球一體化研發(fā)模式、超強(qiáng)制造能力等綜合優(yōu)勢，成為了中國與全球頂級新能源汽車市場接軌的橋頭堡。

8月28日，“恒馳”亮相亞冠賽場

許家印曾說過：“面對風(fēng)起云涌的世界經(jīng)濟(jì)大勢和最新國內(nèi)形勢，實(shí)施正確的企業(yè)戰(zhàn)略比以往任何時候都顯得更為重要。”

從跨界到深耕，恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)匯聚國際多方力量，緊握世界核心造車技術(shù)，朝著“3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”不斷邁進(jìn)。

今年以來，許家印遍布世界100000km的行程，與其說是為恒大造車打造全強(qiáng)陣容，更像是一場世界汽車文化的大融合。

正所謂，不安于小成，然后足以成大器；持之以恒者，可集大成！