“可以騎著走的紅綠燈”

一老人

移動警務平臺 記者梁爽 攝

　　武漢引進“可以騎著走的紅綠燈”

　　昨天，市交管局院子里出現了兩個“怪家伙”，它們上邊畫著大大的“警察”標志，有方向盤，可以騎行，竟然還裝著個折疊起來的紅綠燈！據介紹，這是市交管局科研處剛引進的“移動警務平臺”，將在全市推廣。

　　記者近距離觀察這兩個“怪家伙”，駕駛者能通過芯片一鍵控制兩輪車的開啟和關閉，身體重心的前后移動可以操控車子前進和后退。而駕駛模式是坐立兩用的，無論是坐著還是站著，都可以駕駛。

　　在車身上，有一個可折疊的紅綠燈，若完全伸展開，信號燈頂端高度達到3米以上。 紅綠燈用手持遙控器控制，并提供車載充電器。

　　市交管局科研處工程師梁松介紹，以往若固定紅綠燈出現故障，維修需要時間，即便是使用移動紅綠燈，也必須現場發電，非常不便。如今，這種新式紅綠燈，交警能直接駕駛到現場指揮交通。

　　這款小車的“智慧”還不止這些。記者看到，小車正前方還安置了麥克風和攝像頭。梁松說，小車配備了車載無線圖像傳輸系統及存儲設備，能夠將巡邏過程中的實時畫面及時保存。

　　同時，小車還裝有視頻抓拍系統，路面上的交通違法行為，都逃不過他的眼，并且支持采用3G回傳到指揮中心，可以遠程遙控。

在移動警務平臺上，有一個離地29厘米高的安全現場交通指揮平臺，可以實現現場人工交通指揮。

　　梁松說，這輛小車的造價在萬元以上，電充滿后可以跑40公里，電池最多可以支撐8個小時。

　　交管部門介紹，目前全市設有信號燈控制的路口或路段共有1246處，在這些路口或路段，交管部門根據具體交通流設置了機動車信號燈、方向指示信號燈、人行橫道信號燈6875組、閃光警告信號燈共計13734組。

　　到底什么時候需要使用手動控制的紅綠燈？一般來說，手動控制紅綠燈可以分兩種情況：一種是紅綠燈出現故障，另一種就是車流量高峰期。交警介紹，施工容易造成地下管線的損壞，雨雪天和高溫也是造成故障的原因。

　　而車輛流量大時，交警視路口的各個方向車輛通行狀況及時調整交通信號。如建設大道各個路口因距離過近，如按信號通行可能不暢。這時多個路口的交警通過電臺聯系，通報路況，及時調整信號，形成區域內的綠波帶，提高通行效率。

漢網-武漢晚報