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車上路，除了要有過(guò)硬的駕駛技術(shù)，還得有足夠的安全意識(shí)，這其中就包括危機(jī)預(yù)判意識(shí)。新手和老手的區(qū)別，很大程度就在危機(jī)預(yù)判意識(shí)上。一旦有情況突然發(fā)生，老手能以恰當(dāng)?shù)姆椒ɑ猓率謩t可能手足無(wú)措。

危機(jī)預(yù)判意識(shí)是指你根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或者當(dāng)前的情況，判斷接下來(lái)可能會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)，從而采取預(yù)處理方式來(lái)避免危險(xiǎn)的發(fā)生，或者將損害降到很低的一種條件反射性行為。過(guò)十字路口時(shí)，當(dāng)交通燈變紅燈時(shí)，我們知道要停下來(lái)，因?yàn)槲覀冎来藭r(shí)其它車輛正準(zhǔn)備過(guò)馬路，繼續(xù)往前走可能會(huì)被車撞到。這實(shí)際上就是我們腦海中的一種危機(jī)預(yù)判意識(shí)。開(kāi)車過(guò)程中，前方路口突然沖出一個(gè)人，我們會(huì)下意識(shí)的踩剎車降低車速，這也是一種危機(jī)預(yù)判意識(shí)。

我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)迅速、行車環(huán)境復(fù)雜。每天上下班通常都是在你穿我插中度過(guò)，要是缺少一定的危機(jī)預(yù)判意識(shí)，真的是不行。

每天開(kāi)車，都能遇到各種各樣的情況，例如各種不守規(guī)矩的司機(jī)。遇到這些情況，我們要提高警惕，時(shí)刻做好準(zhǔn)備。下面就列舉了幾種常見(jiàn)的的情況，希望引起大家對(duì)危機(jī)預(yù)判意識(shí)的重視。

①前車倒車時(shí)有這樣一個(gè)事件：在停車場(chǎng)遇到前車還在倒車入庫(kù)，后車貿(mào)然往前開(kāi)導(dǎo)致兩車剮蹭。雖然從事故的責(zé)任劃分來(lái)看，前車倒車造成事故，負(fù)全部責(zé)任，但后車也因此浪費(fèi)了時(shí)間去修車、跑保險(xiǎn)流程，實(shí)在不值得。先看視頻：通常在倒車過(guò)程中駕駛?cè)说淖⒁饬?huì)放在車輛兩邊及車尾位置，如果此時(shí)從后面開(kāi)上來(lái)，他可能注意不到你，從而發(fā)生剮蹭。所以，遇到前車倒車，我們要能預(yù)判到這一點(diǎn)，寧愿在他的倒車范圍之外多等一會(huì)，也不要貿(mào)然往前開(kāi)。

②高速上有車輛魯莽超車時(shí)在高速上開(kāi)車時(shí)，經(jīng)常能遇到這樣的一些車輛。當(dāng)你在最左側(cè)車道超前面的大貨車時(shí)，你右邊的車道上總有一些開(kāi)得飛快的車輛企圖從你和大貨車中間的間隙超過(guò)去。例如下面視頻中的這輛奔馳車：這種情況在高速路上很常見(jiàn)如果我們沒(méi)有減速給對(duì)方留多點(diǎn)空間過(guò)去，對(duì)方在強(qiáng)行超車過(guò)程中很可能剮蹭到我們的車輛，要不就追尾貨車，這兩種情況在時(shí)速超過(guò)100km/h的情況下，都是很危險(xiǎn)的。綜合進(jìn)行這樣的危機(jī)判斷后，減速讓行、離對(duì)方遠(yuǎn)點(diǎn)，是最明智的選擇。

③前車剎車燈亮起時(shí) 平時(shí)在市區(qū)開(kāi)車，很多人遇到前車剎車時(shí)，習(xí)慣等到自己與前車很近時(shí)才踩剎車，避免被其它車輛插隊(duì)。但是，如果在高速路上如此操作，分分鐘就可能引發(fā)事故。高速上車距通常都比較大，前車剎車燈亮起時(shí)，你很難判斷對(duì)方是急剎還是輕剎。如果像在市區(qū)那樣離前車很近時(shí)才踩剎車，萬(wàn)一此時(shí)前車是急剎車，就極有可能釀成追尾事故。

4、小結(jié)擁有“危機(jī)預(yù)判意識(shí)”可以讓你提前那么1秒甚至零點(diǎn)幾秒做出準(zhǔn)備動(dòng)作，就在這么一瞬間，你就能成功化解一場(chǎng)災(zāi)難的發(fā)生。“危機(jī)預(yù)判意識(shí)”的形成不可能短時(shí)間內(nèi)一蹴而就，需要在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛中有意識(shí)地進(jìn)行培養(yǎng)，慢慢將危險(xiǎn)扼殺于無(wú)形。

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