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學車移庫時，很多人習慣打死方向。因為助力泵也是車輛上易損的部件，經常打死方向，會讓助力泵長期處于繃緊的狀態。所以盡量不要將方向盤打到底，即使在極端情況下，方向打死的持續時間也最好不要超過10秒。

一些駕駛員開車時習慣左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制。實際上這種做法對離合片損害極大。尤其是跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞，而一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

平時開車我們總會看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P 擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

手剎沒放，儀表盤上會有紅燈一直亮著，有的車主開車根本不注意儀表盤，甚至直到聞到焦糊味才停車檢查。如果發現開車時沒放手剎，哪怕路不是很長，也應該檢查一下，根據制動器零部件磨損程度，必要時維修或更換

有的新手司機沒有速度感，或者對路況、車況不熟悉，不知道通過減速帶時應該降到怎樣合適的速度。這樣很容易傷到減震設備，甚至會導致油門失效，非常危險。除了過減速帶以外，經過車道之間的分道器、上下馬路牙子，都要注意控制車速。

上馬路牙子（路肩）除了要控制速度以外，還要注意角度。有的車主會抱怨：車子開了不到1年或2萬公里，輪胎鼓包了。其實，很多時候是由于不注意馬路牙子造成的。側著上馬路牙子是最容易把輪胎弄壞的，還可能徹底報廢。如果一定要這樣做，記住盡量成90°角再上。

汽油加太滿了，首先是不安全。為了防止汽油體積膨脹漲破油箱，在油箱的頂部都設計有一個通氣孔。如果油加得太滿，汽油很容易從通氣孔中溢出。浪費汽油也就算了，萬一溢出的汽油遇到明火，很容易導致火災。

油箱油加得太滿也極易造成通氣孔堵塞，通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現剛加完油后發動機打不著火的情況，或者高速行駛時出現一躥一躥的現象，有可能就是由于油箱加得太滿造成的。

加油過多還會造成一個危害：進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣，對碳罐構成危害。碳罐是減少汽車燃油箱、化油器內汽油蒸發物排放的裝置。正常碳罐的壽命應在5萬公里以上，但是浸油后，立刻報廢！活性碳罐一般靠近外循環進風口，因此當碳罐飽和壓力過大而泄壓排氣時，還會有含汽油成分的空氣進入車廂內。

經常油箱黃燈亮起很久才去加油，甚至把油箱用干，也會損車。燃油太少，油泵會暴露在空氣中不利于散熱，空氣和雜質還可能隨著汽油進入油路，影響油泵，發動機和三元催化的正常工作，嚴重的會導致油泵燒毀，三元催化中毒失效，發動機就更加會受到影響。

正確方法：加油一般加到八九成就可以了，不要為了湊整數油費，油箱加滿了就不要勉強再加。如果發生漏油千萬要避免與明火接觸；如果發生了通氣孔堵塞的現象，則一定要到服務站進行專業檢查。

有些新車主愛車心切，會使用更高標號的汽油，因為他們覺得95號汽油更貴，肯定更好。使用什么型號的汽油跟發動機的設計有直接的關系，一般發動機壓縮功率越大，所要求的汽油型號越大。如果汽油型號與設計不相匹配，會大大增加發動機內的爆震——就是燃油在發動機缸體內該燃燒的時候沒燃燒，不該燃燒的時候燃燒了，對機體產生的磨損和傷害是非常大的。

發動機一定要針對某個型號的汽油來設計，所以不要輕易更換其他型號的汽油。此外，超標用油還可能會使氣缸內積炭增加，長期使用不正確標號的汽油會縮短發動機的壽命。另外92號、95號汽油也不建議經常換著用。偶爾換一次沒有什么大影響，但不能長期更換使用。

汽車蓄電池的電能需要依靠車輛行駛過程中不斷對其進行充電。一旦車輛熄火，蓄電池就處于只放電不充電的工作狀態。如果熄火后仍然長時間使用車內大功率用電器(例如大燈、音響等)，可能很快會導致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動的嚴重后果。

買車很容易，但養成良好的開車習慣不簡單，在平時用車過程中更要注意小細節，如果你是真的愛車，別忘了從點滴愛護做起~

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