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在我心里，說到老火車站就不得不提這座已經不復存在的老天橋，這座老天橋也是我最為熟悉的地方。上初中的時候每個星期五都要從這座天橋上走過，看著下面緩緩駛來的火車，感受著這座天橋微弱的顫抖著的頻率。而今它已經不在了。
在拆除后的天橋的基礎上建起了一片小游園，成為周邊群眾出門走走的好去處，也為附近生活的居民帶來了出行上的便利。
老天橋不變的光景應該是各式各樣的小廣告，出租，招聘，看病等等......
老火車站時代的見證者
胡爺爺和呂奶奶都是丹江人，胡爺爺從丹江移民搬遷過來后就一直在老火車站工作，他的妻子呂奶奶作為家屬也在這里待了這么多年，見證了老火車站的變遷。那個時候鐵路上都是綠皮車，沒有動車更沒有高鐵，武漢到隨州都得整整一天的時間。
胡爺爺30歲退伍的時候在丹江鐵路房管所那邊工作，1968年從丹江移民搬遷來到了隨州，從1971年到1997年，他一直從事維修鐵路的工作，老火車站還沒搬遷的時候他們就退休了，至今還住在老火車站旁邊。
退休后的兩位老人在已經改造的鐵軌上開辟了自己的小菜園，我去的那天他們正在挖芋頭，呂奶奶說：“退休了，孫子也都大了，我們在家就種點菜。”了解后才發現，他們的4個孩子中有兩個兒子一個女兒也在鐵路上工作，兩個兒子是火車駕駛員，大女兒是列車員。
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這對父子是在老火車站搬遷后來到這里的，父親工作，兒子陪伴在左右，這既是一份工作，也是一份陪伴。
李先生，河南人，他說以前這里都是鐵路上的干部住過的，自從老火車站廢棄后，他們就在這里住著了，到現在差不多有7個年頭了。
一家人在一起吃完了飯，不少老人會選擇出來走走，沿著這條狹長的小巷，走一個來回，和相識的人嘮嘮嗑咵咵家常，他們都是這個大院的，已經相處如親人。
配鑰匙攤的大爺還在燈下工作，一間房，一個攤，一群街坊，這是這里的人獨有的感情。
面目全非的老火車站
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沒在站臺送別過，沒體驗過離別的人生是有些缺憾的。從前的站臺若不是有人指路，我也斷斷找不出當初的痕跡，現在的它也只剩下兩頭能夠辨識出來，站臺的這頭是一個廢品廠，里面堆滿了各種鐵制品，站臺的那頭成了生活區域。
站在老火車站的老房子面前，再也體會不到往日的熱鬧，它漸漸走向了沒落。留下的人在這個小巷里過著最原汁原味的生活，天剛剛黑，這里已經安靜下來。
衰敗的景象讓人唏噓，被放在這里的一切和老火車站走上了同一條路，他們漸漸的被遺忘在這個不起眼的角落。
當初的火車站臺現在搭建成了一排店面，店面中大多是做物流行業的，途中問了幾個人他們都與鐵路毫無關系，這里的生活似乎與火車，與鐵路漸行漸遠。
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永遠朝著不同的兩端延伸，平行卻永遠不會相交。曾幾何時，這幾條鐵路是隨州對外的要塞，無論是貨物還是人物，都有經過這運進來和送出去的，它也是個極熱鬧的地方呢。看出來了嗎？這個現在是“人”字形的土路就是曾經的兩條鐵路交匯的地方。過去的軌道已經全部填充，道路兩旁長滿了雜草，再不復從前的光景。
也有住在里面的居民，在填充后的鐵軌上圍起的柵欄里種上了菜。冬天能看到綠油油的一片，心情也變好了，可能是剛下雨的原因，四周的泥土有些松散，踩進去就是一腳泥，隔著改造的站臺，外面是繁華熱鬧的都市生活，里面卻是樸實無華的田園世界。圍欄里的菜是住在這里的老人們的一點希望，也是舊址改造后的一點點無奈吧。
從墻上小門一側進來，整個場子四周都零零散散的鐵制品，有油罐車上的油罐，也有廢棄的水泥機，發動機。單個的看起來，似乎也有些藝術的味道，但是放眼望去只一個詞，荒涼。
夜幕下的鐵路家屬大院，已經漸漸安靜下來，窗戶中露出橙色的光，漸漸溫暖著黑暗的夜。
這所佇立在鐵路家屬大院的學校，培育了一代又一代的鐵路兒女，成為許多鐵路人的記憶，不少人出生在這兒，上學在這兒，然后投身于鐵路事業。活動中心也是為他們設立的，除了工作在火車上，車站里，這里幾乎就是他們全部的生活了，鐵路也在他們的生命中留下了深深的烙印。
老火車站的時代過去了，新火車站的時代還在延續。新車站也有了許多新氣息。
伴隨新火車站成長的90后生力軍
李先生，是一名90后列車駕駛員，現在90年的他已經在火車上工作了4年了，爸爸是名老鐵路，快退休了，因為從小深受父輩的影響，大學才會選擇機械方面的專業，大學畢業后入伍，退伍后分配到鐵路工作，算是子承父業。
進站口驗票的兩個人，女孩是98年出生，男孩是99年出生的，他們在這里實習，他們的主要工作是實行實名制認證驗票和在站口檢票放行，每天從他們的嘴里會說出無數次的“您好！請出示您的車票和身份證”。他們已經適應了這里的節奏。
白女士，04年在鐵路上班，在老火車站的時候她還是個新人，轉眼已經在新火車站工作了7年了，她的另一半也在鐵路上工作。鐵路上有許多像他們一樣的家庭，兩口子都投身鐵路事業。而羅女士，90后廣播員，退伍后進入車站工作，是新火車站的新鮮血液，鐵路世家，父輩是列車員，對于現在的倒班工作，上班兩年的她說：“習慣就好”。
現在外出，乘車安全是第一，所以自然少不了安檢員，“嘀，嘀，嘀”每天響起這樣的聲音已經成為生活的習慣。
每當列車要進站時，工作人員就提前做好了接車準備，尤其是要注意乘客的安全，提醒他們站在黃色線以外。
吳先生，河北人，出生于鐵路家庭，小時候跟著父母來到了隨州，這一來就是這么多年，1983年吳先生在老火車站工作直到它完成了自己的使命，現在吳先生還繼續為在新火車站，為鐵路事業奉獻著。
陳先生，1992年—2005年，在老火車站工作了13年，一直是火車駕駛員，這樣直接看到鐵軌正前方的，想必也只有我們從來沒有見識過的駕駛室了。
火車站工作實行的是輪班制，從來沒有在這里上班不熬夜的，也正是這個原因，許多鐵路工作者的身體都不是很好，尤其是女性工作者，長期熬夜讓她們顯得比同齡人蒼老。他們一個班十幾個人，小長假的時候一天的客流量能達到一萬多人，人手的欠缺也讓他們更加忙碌。
新火車站新氣象
過去的綠皮小火車逐漸退出了歷史的舞臺，更快速便捷的動車和高鐵越來越多。
鐵路事業在發展，鐵路員工的技能也在提升。更加人性化和舒適的候車環境，讓在外的游子或者是身在家鄉的親人有種強烈的歸屬感。
自動取票機和安檢機器也讓人們出行變得更加的簡單，看到實名制驗證的機器，想想過去人工檢票的場景，真的是很遙遠很遙遠的事兒了。
這次重走老地方，看到已經廢棄的老火車站和正在發展的新火車站或許有懷念，或許有不舍，但這就是發展必須經歷的，就算再怎么變化，過去任誰也無法撼動，而未來，只要隨州變得越來越好，這，就夠了。
（感謝隨州檔案館提供圖片）
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